Indikatorfejl
1. fejlsymptom:
Efter at have tændt for den elektriske aktuator, var strømindikatorlyset slukket, der var ingen feedback fra Servo -kortet, og aktuatoren svarede ikke, når der blev givet et signal.
Fejldiagnose og reparationsproces:
Da strømindikatorlyset var slukket, skal du først kontrollere for et åbent kredsløb i sikringen. Efter at have kontrolleret, at sikringen var intakt og i betragtning af fejlsymptomerne, blev det konkluderet, at fejlen sandsynligvis forekom i Strømforsyningsafsnittet i Servo -kortet. Kontroller derefter strømindikatorlyset. Ved anvendelse af et multimeter viste det sig, at indikatorlyset var åbent. Udskift indikatorlyset, og fejlen blev løst.
Konklusion: Et åbent kredsløb i effektindikatorlyset kan få hele Servo -kortet til at fungere.
2. Fejlsymptom: (opdaget under idriftsættelse)
Efter at have tændt på aktuatoren, fungerede den elektriske aktuatorens aktuator normalt, når der blev givet et signal, men svarede ikke, når der blev givet et signal.
Fejldiagnose og reparationsproces: Kontroller først omhyggeligt feedbackkredsløbet for at bekræfte, at feedbacksignalet var defekt. Hvis den åbne indikator oplyste, når der blev givet et åbent signal, fungerede aktuatoren normalt. Hvis den nære indikator oplyste, når der blev givet et tæt signal, svarede aktuatoren ikke, hvilket indikerede et problem med tyristoren i det tætte kredsløb. Kontroller først det nære indikatorlys. Ved hjælp af et multimeter viste det sig, at det tætte indikatorlys var åbent. Udskift indikatorlyset, og fejlen blev løst.
Konklusion: Thyristor fungerer ikke, når de nære og åbne indikatorer er slukket (åbent kredsløb).
Modstande og kondensatorer
1. fejlsymptom:
Når den elektriske aktuator er tændt, og et signal (f.eks. 75%) påføres, åbnes aktuatoren fuldt ud og vender derefter tilbage til den udpegede position (75%).
Fejldiagnose og reparationsproces:
Baseret på ovennævnte fejlsymptomer er det første trin at afgøre, om problemet ligger hos Servo -frigørelseskortet eller aktuatoren. Fjern servoudgivelseskortet fra aktuatoren, og tilslut netledningen direkte til terminaler X5/1 og X5/4. Aktuatoren fungerer i den tætte retning. Tilslut netledningen til terminaler X5/1 og X5/2, og aktuatoren fungerer i den åbne retning. Hvis aktuatoren ikke fungerer normalt, er fejlen i aktuatoren. Ved hjælp af et multimeter til at teste motorviklingerne er modstanden på begge sider af kondensatoren normal. Måling af modstanden på begge sider af kondensatoren afslører et åbent kredsløb. Udskiftning af kondensatoren eliminerer fejlen.
Konklusion: Når man støder på ovenstående fejlsymptomer, er det første trin at bestemme, hvilken komponent der forårsager problemet og i sidste ende bestemme grundårsagen.
2. Fejlsymptom:
Efter at have tændt aktuatoren og påført et lukningssignal (4MA), åbnede aktuatoren helt og derefter helt lukket.
Fejldiagnose og reparationsproces:
Fjern først servoudgivelseskortet og styr direkte op på aktuatoren. Den originale fejl vedvarer. Modstanden blev kontrolleret og viste sig at være normal, hvilket indikerer, at modstanden er fint. Motorviklingerne blev kontrolleret og viste sig at være normale, hvilket indikerer, at motoren er fint. Baseret på dette er fejlen sandsynligvis en defekt kondensator. Kondensatoren blev udskiftet, og fejlen blev løst.
Konklusion: Når dette problem opstår, er modstanden og kondensatoren de primære mistænkte.
Andre
1. fejlsymptom:
På stedet, så snart AC220V -strøm er påført, kører den beskyttende switch straks, hvilket indikerer, at aktuatorens servoudgivelsessikring er sprængt.
Fejldiagnose og reparationsproces:
Brug først et multimeter til at teste aktuatorens motorviklinger. Modstanden er tæt på nul, hvilket indikerer en kortslutning. Test derefter modstanden på tværs af bremsen. Modstanden er nær uendelig, hvilket indikerer en defekt bremse. En normal værdi skal være omkring 1,45k. Den endelige løsning var at erstatte bremsen og motoren, geninstallere Servo Release Board -sikringen og re - Kommissionen for at gendanne normal drift.
Konklusion: Denne situation forekom sandsynligvis, fordi bremsen mislykkedes, låste motoren og ikke blev opdaget hurtigt på - -stedet. Dette fik motoren til at forblive låst i en længere periode, overophedning og i sidste ende skade isoleringen mellem motorfaserne.
2. Fejlsymptom:
Aktuatorens bevægelsesretning blev ikke kontrolleret af indgangssignalet.
Diagnose og reparationsproces:
Først kontrollerede vi de to nuværende - begrænsende modstande og fase - skiftende kondensatorer og fandt ingen abnormiteter. Vi brugte derefter et multimeter til at kontrollere motorens viklingsmodstand og afslørede en modstand på 1,45 MΩ (som varierede med jævne mellemrum), hvilket indikerer en defekt motorvikling. Den endelige løsning var at udskifte motoren.
3. Fejlsymptom:
Aktuatorens bevægelsesretning blev ikke kontrolleret af Servo -frigørelsesrådet.
Diagnose og reparationsproces:
Først fik vi brugeren til at bruge et multimeter til at teste de to strøm - begrænsende modstande, fase - skiftende kondensator og motorviklingsmodstand. Brugerens resultater var i overensstemmelse med de endelige data, vi leverede. De tre faktorer, der påvirker aktuatorens rotationsretning, er: 1. Motorens viklinger; 2. den nuværende - begrænsende modstand; og 3. fase - skiftende kondensator. Der er ingen andre mulige faktorer.
4. fejlsymptom:
Motoren bevægede sig ikke uanset noget signal, der blev anvendt på - sted.
Fejldiagnose og reparationsprocedure:
Anvendelse af strøm direkte til motorviklingerne forårsagede ingen rotation. Selv med bremsen blev fjernet, roterede motoren stadig ikke, når den blev tændt. Test af motorviklingsmodstanden viste normale resultater, og aktuatoren fungerede normalt, når den blev tændt. Testresultaterne var alle normale, bortset fra at motoren ikke roterede, når de blev tændt. Den motoriske rotor blev mistænkt. Demontering af motoren afslørede, at rotoren ikke kunne drejes manuelt. Et fast lag af støv var dannet mellem rotoren og den motoriske endehætte. Efter rengøring af støvet og tilsat et lille smøremiddel, kunne det drejes manuelt. Motoren blev geninstalleret og udstyret med aktuatoren. Strømmen blev anvendt, og aktuatoren opererede normalt. Aktuatoren blev re - justeret.